一共有几个亚欧大陆桥？

当今世界上有两条欧亚大陆桥

第一欧亚大陆桥从俄罗斯东部的符拉迪沃斯托克为起点通向欧洲各国最后到荷兰鹿特丹港的西伯利亚大陆桥；

第二欧亚大陆桥1990年9月与哈萨克斯坦铁路接轨的经我国兰新、陇海铁路的新欧亚大陆桥，由于所经路线很大一部分是经原“丝绸之路”，所以人们又称作现代“丝绸之路”。

新欧亚大陆桥东起我国黄海之滨的连云港，向西经陇海、兰新线的徐州、武威、哈密、吐鲁番到乌鲁木齐，再向西经北疆铁路到达我国边境的阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，西止荷兰的世界第一大港鹿特丹港。

这条大陆桥跨越欧亚两大洲，联结太平洋和大西洋，全长约10，800千米，通向中国、中亚、西亚、东欧和西欧30多个国家和地区。是世界上最长的一条大陆桥。现已于1992年12月1日正式投入国际集装箱运输业务。新亚欧大陆桥的贯通不仅便利了我国东西交通与国外的联系，更重要的是对我国的经济发展产生了巨大的影响。
新欧亚大陆桥”是相对旧欧亚大陆桥而言。它东起太平洋西岸连云港等中国东部沿海港口，西可达大西洋东岸荷兰的鹿特丹、比利时的安特卫普等港口，横贯亚欧两大洲中部地带。它的东端直接与东亚及东南亚诸国相连；它的中国段西端，从新疆阿拉山口站换装出境进入中亚，与哈萨克斯坦德鲁日巴站接轨，西行至阿克套，进而分北中南三线接上欧洲铁路网通往欧洲。

北线由哈萨克斯坦阿克套北上与西伯利亚大铁路接轨，经俄罗斯、白俄罗斯、波兰通往西欧及北欧诸国。

中线由哈萨克斯坦往俄罗斯、乌克兰、斯洛伐克、匈牙利、奥地利、瑞士、德国、法国至英吉利海峡港口转海运或由哈萨克斯坦阿克套南下，沿吉尔吉斯斯坦边境经乌兹别克斯坦塔什乾及土库曼斯坦阿什哈巴德西行至克拉斯诺沃茨克，过里海达阿塞拜疆的巴库，再经格鲁吉亚第比利斯及波季港，越黑海至保加利亚的瓦尔纳，并经鲁塞进入罗马尼亚、匈牙利通往中欧诸国。

南线由土库曼斯坦阿什哈巴德向南入伊朗，至马什哈德折向西，经德黑兰、大不里士入土耳其，过博斯普鲁斯海峡，经保加利亚通往中欧、西欧及南欧诸国文字

一共有几条亚欧大陆桥，起点、地点，分别是什么？亚欧大陆桥有多长

一共有几条亚欧大陆桥，起点、地点，分别是什么？

欧亚大陆桥现有三条， 第一欧亚大陆桥以俄罗斯东部药纪的哈巴罗夫斯克（伯力）和符拉迪沃斯托克（海参崴）为起点，经吉林省的长吉图开发开放先导区的窗口城市珲春再横穿西伯利亚通向欧洲各国，最后到荷兰鹿特丹港的西伯利亚大陆桥 第二欧亚大陆桥是由中国陇海和兰新铁路与哈萨克斯坦铁路接轨的新欧亚大陆桥，又称新欧亚大陆桥，东起连云港，向西经陇海铁路的徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、包督音握滑西安、宝鸡、天水等站，兰新铁路的兰州、乌鲁木齐等站，经北疆铁路到达问答边境阿拉山口进入哈萨克斯坦，经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，止荷兰鹿特丹港第三欧亚大陆桥是渝新欧，运行路径从重庆始发，经达州、安康、西安、兰州、乌鲁木齐，向西过北疆铁路到达我国边境阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再转俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡

亚欧大陆桥起始点是哪里?

第一亚欧大陆桥，是由俄罗斯东部的符拉迪沃斯托克（海参崴）为起点，最后去荷兰鹿特丹。

第二亚欧大陆桥，东起我中国黄海之滨的连云港，最后到达鹿特丹。

第三亚欧大陆桥，运行路径从重庆始发，到达德国杜伊斯堡。

第四亚欧大陆桥，则是从满洲里分出支线，不过还在规划，没有运营。

第五亚欧大陆桥，则是由中尼铁路出发，也是在规划中，还没有运营。

1、第一座欧亚大陆桥，是世界上第一座连接欧洲和亚洲的大陆桥。

它发源于俄罗斯东部的海参崴，有海参崴的支线（原东清铁路的西部干线）从绥芬河进入中国，在哈尔滨、齐齐哈尔、安溪、扎兰屯、海拉尔到满洲里的途中，穿过西伯利亚铁路到莫斯科，再到欧洲国家，最后去荷兰鹿特丹。

整个大陆桥贯穿亚洲北部，途经俄罗斯、中国（支线）、哈萨克斯坦、白俄罗斯、波兰、德国、荷兰等7个国家，全长13000公里。

2、第二亚欧大陆桥，始于中国黄海海岸的连云港，穿过徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、三门峡、渭南、西安、宝鸡、天水市等站、兰新铁路的兰州、武威、金昌、张掖、酒泉、嘉峪关、哈密、吐鲁番、乌鲁木齐等站。

西经新疆北部，到达中国边境的阿拉山口，进入哈萨克斯坦，途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，止于鹿特丹，世界上最大的港口，位于荷兰西部。

3、第三亚欧大陆桥，运营线路起于重庆，经达州、兰州、乌鲁木齐，西经北疆铁路，到达中国边境的阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再转往俄罗斯、白俄罗斯、波兰，到达德国杜伊斯堡，全长11179公里。

4、欧亚大陆第四大桥是一条与满洲里分离的支线，是一条将滨州铁路与滨水铁路分离的支线。连接伊朗铁路、白阿铁路和和平齐铁路。连接兴安盟、通辽市、赤峰市、北京市为支线。此外，通过修建复线，长白铁路可与昌图铁路和韩朝铁路相连。正在审批中。

5、第五亚欧大陆桥，从中尼铁路到加德满都，再经南亚北铁路、伊朗高原铁路、土波铁路（北行铁路）、波荷铁路，全线15300公里。第三座欧亚大陆桥建成后，预计西藏和南亚的旅游交通将更加便利，可以促进当地旅游业的发展，不过还未运营。

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第二欧亚大陆桥是指1990年9月连接陇海铁路、兰新铁路和哈萨克斯坦铁路的欧亚大陆桥。又称新亚欧大陆桥。由于路线的很大一部分经过原来的“丝绸之路”，所以又称现代“丝绸之路”，是连接欧亚大陆桥东西方最便捷的通道。

新亚欧大陆桥横跨欧亚，连接太平洋和大西洋，全长约10800公里，通往东亚、中亚、西亚、东欧和西欧40多个国家和地区。1992年12月1日投入国际集装箱运输。

战略构想中的第四亚欧大陆桥起点始于，以深圳港为代表的广东沿海港口群，沿途由昆明经缅甸、、孟加拉国、印度、巴基斯坦、伊朗。从土耳其到欧洲，最后抵达鹿特丹港和荷兰。在亚洲和欧洲20多个国家，约15000公里，比经东南沿海通过马六甲海峡，进入印度洋行程要短3000公里左右。

参考资料来源；——亚欧大陆桥——分类